本文摘要：虽然去年整体车市情况不比往年，但是对于许多自律品牌而言，也却是跟上了好时候，新能源汽车的浪潮、SUV的热销，性价比、优势比沦为自律品牌追上的好机会，但是对于那些既没好产品，也没摔对点的车企来说，新的常态下的白热化竞争沦为眼下最弱寒潮。 华晨金杯可能会沦为这股寒潮中的饿死鬼之一，主营业务持续下滑，整车销量经常出现断崖式的下跌。近期数据表明，2015年全年，金杯轻卡销量为四万余辆，同比上升38.87%；金杯SUV销量只有六千多辆，降幅56.78%。

虽然去年整体车市情况不比往年，但是对于许多自律品牌而言，也却是跟上了好时候，新能源汽车的浪潮、SUV的热销，性价比、优势比沦为自律品牌追上的好机会，但是对于那些既没好产品，也没摔对点的车企来说，新的常态下的白热化竞争沦为眼下最弱寒潮。　　华晨金杯可能会沦为这股寒潮中的饿死鬼之一，主营业务持续下滑，整车销量经常出现断崖式的下跌。近期数据表明，2015年全年，金杯轻卡销量为四万余辆，同比上升38.87%；金杯SUV销量只有六千多辆，降幅56.78%。　　根据金杯年初自己的辨别，2015年金杯销量未来将会突破八万辆，但是到最后只已完成一半多。

　　尽管如此，去年前三季度财报表明公司盈利508万元。但这只是表象，因为国家补贴高达1.45亿元，如果扣减这笔补贴，去年1-9月份金杯汽车早已亏损多达1.4亿元。　　第四季度，本以为在金九银十的营造下，金杯销量需要有所转好，但是事与愿违。

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